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铸铁栓船柱

作者:admin 时间:2019-01-03 11:02

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系船柱由壳体、锚杆、螺母、垫圈、锚板和柱心填料组成
铸铁系船柱用途:是安装在码头上部结构的用于船舶系缆的设施。
铸铁系船柱材质:分铸铁(HT200)和铸钢(ZG230-450)。
铸铁系船柱规格型号:50KN-2000KN
铸铁系船柱按用途分,有普通系船柱、风暴系船柱、试车系船柱等。普通系船柱中心的位置一般距前沿线约0.5~0.8米,过近,易被船舶靠离时撞及,对带缆操作也不安全;太靠后,有碍装卸机械作业和损坏缆绳。对于舣装和修船码头,由于前沿有接电箱等设施,要求系船柱距前缘线稍远,约取0.8~1.0米。风暴系船柱供风暴时船舶系缆之用,一般设在码头后方。有些港口由于遭受台风的机会很少,或大风时船舶不在港内避风,因而不设风暴系船柱;有些港口,为了不妨碍装卸运输机械运行,在码头后方不另设风暴系船柱,而是将普通系船柱的尺寸加大,使其在大风时也可使用。
栓船柱又可以称为栓船柱铸件。
一、铸件标准:GB9439-88
二、铸件的特点:
(1)耐磨性与消震性好。由于铸铁中石墨有利于润滑及贮油,所以耐磨性好。同样,由于石墨的存在的消震性优于钢。
(2)工艺性能好。由于灰口铸铁含碳量高,接近于共晶成分,故熔点比较低,流动性良好,收缩率小,因此适宜于铸造结构复杂或薄壁铸件。另外,由于石墨使切削加工时易于形成断屑,所以灰口铸铁的可切削加工性优于钢。
 三、硬度和抗拉强度之间的关系:灰铸铁的硬度和抗拉强度之间,存在一定的对应关系,其经验关系式为
1、当O≥196N/mm㎡时
HB=RH(飞00+0 4380b) (B1)
2、当0≥796N/mm㎡时
HB=RH (44+O 7240b) (B2)
式中相对硬度(RH)值主要由原材料、熔化工艺、处理工艺及铸件的冷却速度所确定。
四、利用树脂砂型铸造机床床身铸件的优点
1、树脂砂型刚度好,浇注初期砂型强度高这就有条件利用铸铁凝固过程的石墨化膨胀,有效地消除缩孔、缩松缺陷,实现灰铸铁、球墨铸铁件的少冒口、无冒口铸造。
2、实型铸造生产中采用聚苯乙烯泡塑模样应用呋哺树脂自硬砂造型。当金属液浇入铸型时,泡沫塑料模样在高温金属液作用下迅速气化,燃烧而消失,金属液取代了原来泡沫塑料所占据的位置,冷却凝固成与模样形状相同的实型铸件。
3、相对来说,消失模铸造对于生产单件或小批量的汽车覆盖件,机床床身等大型模具较之传统砂型有很大优势,它不但省去了昂贵的木型费用,而且便于操作,缩短了生产周期,提高了生产效率,具有尺寸精度高,加工余量小,表面质量好等优势。
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